Румунський автовиробник Dacia запустив у виробництво свою довгоочікувану модель кросовера Duster. Дизайн моделі розроблявся як продовження стилістики Dacia Logan, від якої новинка одержала деякі елементи екстер'єру і просторий салон.

Простий і невибагливий кросовер побудований на платформі B0, яка лягла в основу таких відомих у нас автомобілів як Renault Sandero і Renault Logan. Тобто, конструктивно, між цими трьома машинами багато спільного.

Незважаючи на "логанівську" базу, автомобіль став більшим: довжина складає 4,31 м, а ширина - 1,82 м. Duster буде пропонуватися у двох варіантах: з приводом на передню вісь, а також у версії 4х4 .

Зовнішній вигляд у кросовера невигадливий і навіть грубуватий, але саме цим він і підкуповує. Прості лінії, мінімум декору - саме так і має виглядати модель утилітарно-господарського призначення. Кубічний дизайн, широкі колісні арки, майже прямокутна хромована решітка радіатора, могутні бампери і велика кількість нефарбованої пластмаси - ось найголовніші елементи екстер'єру Duster. Тим, хто захоче зробити свою машину більш привабливою, пропонується пакет Look Pack, що включає в себе литі алюмінієві диски, багажні релінги, тонування заднього скла, бічні дзеркала, вкриті сріблястою матовою фарбою, розширені пороги з підніжками, захист картера, а також ряд інших декоративних елементів.

Всередині - мінімум відмінностей від вищезгаданого Renault Logan. Все зводиться до більшої кількості варіантів обробки. Обсяг багажника - трохи менший, ніж у Logan, але більший, ніж у Sandero - 475 літрів, однак при розкладених задніх сидіннях виходить об'єм 1636 літрів - результат гідний більш великих кросоверів.

На європейський ринок кросовер виходить з трьома двигунами: бензиновим 1,6-літровим 16-клапанним 105-сильним двигуном, а також 1,5-літровим "дизелем" з двома варіантами потужності 85 і 109 к.с. відповідно. Ці агрегати вирізняються скромним апетитом і невеликим рівнем викиду вуглекислого газу.

Dacia Duster комплектується новою компактною механічною шестиступінчастою трансмісією TL8 з короткою першою передачею (5,79 км/год при 1000 об/хв), яка покликана компенсувати відсутність понижувального ряду в коробці передач. З нею автомобіль може повільно котитися, буквально повзти по пересіченій місцевості, легше рушати на схилі і штурмувати круті підйоми, а також впевненіше пересуватися по в'язкому ґрунті.

Показники геометричної прохідності у кросовера відмінні: дорожній просвіт в 210 мм, невеликі звиси (822 мм спереду і 820 мм ззаду), кут в'їзду - 30 градусів, кут поздовжньої прохідності - 23 градуси і кут з'їзду - 36 градусів. Різниця за масою між Duster з повним приводом і без нього відрізняється приблизно на центнер: 1250 кг проти 1160 кг.

По частині оснащення системами активної і пасивної безпеки Duster нічим не поступається автомобілям даного класу  і навіть перевершує їх: кросовер став першим автомобілем, побудованим на платформі B0, який отримав в дорогих комплектаціях електронну систему стабілізації. Вона ж імітує роботу блокувань диференціалів на бездоріжжі.

Ціни на новинку починаються від 11 900 євро за передньопривідну версію з бензиновим двигуном 1,6 у найпростішій комплектації і до 18 900 євро за повнопривідний варіант з 109-сильним дизельним двигуном.

 

• Наступна >